Stroomvoorziening aan boord

We hebben tijdens het vaarseizoen, als we buitenuit liggen, natuurlijk geen stroom van de kant.
We hebben echter wel de “gewone dingen” aan boord als een vaatwasser, een wasmachine en droger. En dit naast onze koelkast, vriezer, ons koffiezetapparaat, magnetron, laptop(s), telefoon(s), tablet(s) en uiteraard verlichting voor ’s avonds.
En laten we vooral ook niet vergeten dat ook onze watervoorziening en filterinstallatie pompen gebruiken die ook stroom nodig hebben.

Hoe komen we daar dan aan?!
Nou….. we hebben daarvoor twee sets zonnepanelen en sinds afgelopen najaar een kleine windmolen.
De twee sets zonnepanelen (voor de kenners, beide een dikke 1000Wp) zijn via een zogenaamde MPPT (Maximum Power Point Tracking) verbonden met onze accuset.
De MPPT’s zetten de zonnestroom van de panelen (die in spanning en stroom varieert afhankelijk van de stand van de zon) om naar wat de accu’s op dat moment aan spanning nodig hebben. In feite functioneren de beide sets zonnepanelen op die manier als twee erg slimme acculaders.
Ook de windmolen is op die manier, via een eigen MPPT, verbonden met de accu’s en laad ook de accu’s op.

Vanuit de accu’s (690Ah), wordt door een inverter/charger, de (ongeveer) 24V gelijkspanning, omgezet naar een keurige 230V wisselspanning.
Deze is heel vergelijkbaar met wat er bij “gewone woningen” uit de stopcontacten komt. En die komt bij ons dus ook uit “gewone” stopcontacten.
Voordeel van dat het vermogen naar “gewoon” 230V omgezet wordt, is dat we aan boord ook gewone elektronische apparatuur kunnen gebruiken en we dus niet beperkt zijn tot vaak veel duurdere spullenboel die werkt op 24V.

Zeker tijdens een zonnige dag tijdens het vaarseizoen (en sinds afgelopen najaar dus vermoedelijk ook een winderige dag) hebben we dan voldoende vermogen om te leven met gebruik van apparatuur vergelijkbaar met in een gewone woning. We wassen onze kleren, drogen die met de droger en als de afwasmachine vol is….. zorgt de vaatwasser weer voor schone borden etc.
En als het midden in de zomer ERG zonnig is kunnen we zelfs een airconditioner laten draaien, op de dan overvloedig binnenrollende zonnestroom, om de temperatuur in het ruim een paar graden te laten zakken.

En is het nou heel erg bewolkt en ook nog eens windstil…..?
Nou, dan hebben we nog een dieselgenerator in ons vooronder staan. Deze kan dan doen alsof ze walstroom levert aan de inverter/charger die dan een deel direct aan de apparatuur aan boord levert en de rest gebruikt om de accu’s weer bij te laden. Gelukkig gebeurt het tijdens het vaarseizoen maar heel zelden dat we op deze “noodstroom” moeten teruggrijpen.